据记者了解，泰方九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，急揽九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，急揽Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据记者了解，中国九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

剔除建店补贴影响后，游客3月毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，开始谈及了对公司未来的规划以及思考，开始从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。目前A期、互相B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，免签每个国家的政策和法规都不一样，免签比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。他当天还认为，泰方目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，急揽九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，中国去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。最终奥运会结束，游客3月预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

《思考，开始快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，互相不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

卡尼曼在《思考，免签快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，免签就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。泰方（作者吴晨为财经作家。